GRAAVE

Le vélo ultime pour tout faire, toute l’année.

Le GRAAVE, c’est notre champion de la polyvalence. Un vrai caméléon sur deux roues, prêt à tout : route, off-road ou trajets quotidiens pour aller travailler (et sans transpirer trop, promis). Certains aventuriers l'utilisent même avec un cintre droit et une fourche suspendue — parce que pourquoi pas ?

Modulaire à souhait, performant sans compromis et confortable comme un fauteuil club, le GRAAVE coche toutes les cases du vélo à tout faire… sauf celle de l’ennui.

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L’ÉQUILIBRE ABSOLU

Le GRAAVE, c’est le vélo pour toutes vos envies, toute l’année. Il mixe la robustesse légendaire du titane, la stabilité d’une géométrie affûtée et le confort qu’il faut pour rouler loin… très loin. Du bikepacking sauvage à la rando XXL, du boulot sous la flotte aux pistes bien rugueuses, il répond toujours présent.

Pas de chichi, il encaisse. Vous changez de saison, de pays ou de plan ? Il saura s’adapter. Un vélo polyvalent, endurant, prêt pour l’aventure.

Un seul vélo. Zéro compromis.

Cadre titane grade 9 TI3Al 2.5V
Pneus jusqu’à 700×50 c
Fixations : 4 porte-bidons, porte-bagages, garde-boue
Ratio reach to stack moyen de 1.5
Fourche carbone, titane ou suspendue

À partir de 3 990 €

TVA incluse. Frais de port en sus. Prêt pour l'expédition en 6-8 semaines*

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Classique, Intemporel, Indispensable...

Le GRAAVE adore les longues distances, les chemins paumés, les singles joueurs, les sacoches pleines à craquer, les garde-boue et les porte-bagages. Il ne vous demande pas de choisir entre confort et rendement : il vous donne les deux.

Avec ou sans destination, léger ou chargé, pépère ou punchy, il roule sans broncher. Jamais il ne vous freine. Jamais il ne vous épuise.

Douille de direction élargie pour une conduite fluide comme du beurre, yokes asymétriques usinés CNC pour éviter les claquements de chaîne, gérer proprement la gaine de dérailleur et rigidifier la transmission — on n’a rien laissé au hasard.
Haubans exclusifs soudés au top tube pour calmer les vibrations de la roue arrière, passages de gaines internes pour la propreté et compatibilité totale avec toutes les transmissions du marché : mono, double, électroniques ou mécaniques.
Ce vélo est taillé pour durer, encaisser, évoluer. Et surtout : vous suivre partout, tout le temps.

HAUBANS EXCLUSIFS GRAAVE

Soudés au top tube, sans toucher le tube de selle. Ce design apporte plus de confort, plus de rigidité latérale et plus de style. Une signature GRAAVE depuis sa première version.

TUBE HORIZONTAL

Le tube horizontal combine trois optimisations : hydroformé pour plus de rigidité frontale et de précision, étiré à épaisseur variable pour réduire le poids sans sacrifier la solidité, et ovalisé verticalement pour un meilleur confort et un pilotage plus dynamique.

Triple inserts

Chaque point de fixation sur le GRAAVE est composé de trois inserts. Ce détail apporte une plus grande flexibilité dans le montage des sacs de cadre, sacoches, portes bidons et supports d'accessoires pour plus de modularité et de flexibilité.

SORTIE DE GAINE 2X MÉCANIQUE

Le GRAAVE est équipé d'une sortie de gaine pour un montage en double plateau.

SORTIE Di2

Le RAAVE est compatible mono ou double plateau électronique et mécanique avec une sortie de câble SHIMANO Di2

INSERTS PORTE BAGAGES

Le GRAAVE est équipé d'inserts pour portes bagages (Vis M5)

INSERTS GARDE BOUE

Le GRAAVE est équipé d'inserts pour garde-boue (Vis M5) (Les fourches aussi)

TUBE DE SELLE

Tige de selle standard 27,2 mm ronde compatible tige de selle télescopique avec passage de gaines en interne.

TIGE DE SELLE

Le RAAVE vous est proposé avec nos tiges de selle en carbone ou en titane ou des tiges de selle télescopiques.

BB T47

Entièrement usiné CNC, ce boîtier de pédalier au standard T47 roulements internes garantit une meilleure transmission de l’énergie, une rigidité accrue et une durée de vie optimisée des roulements, tout en facilitant le passage des gaines en interne.

YOKE CNC

Le YOKE asymétrique, usiné d’un seul bloc de titane, réduit les claquements de chaîne, accepte des pneus larges et un plateau jusqu’à 48T, intègre le passage interne des gaines, et renforce la rigidité pour un meilleur rendement.

PATTE UDH

Patte de dérailleur arrière au standard UDH (patte de dérailleur universelle).

Cette patte se trouve facilement partout dans le monde. Compatible avec toutes les transmissions du marché et les dérailleurs SRAM direct mount T-type. Les bases arrière sont standards 142-12 mm

JEU DE DIRECTION INTÉGRÉ

Tous nos jeux de directions sont intégrés dans le cadre. Ils sont ainsi protégés des éléments et favorisent l'aérodynamisme des vélos tout en permettant le passage des gaines en interne. Les mêmes roulements sont utilisés en haut et en bas. Ils se trouvent et se remplacent facilement sans outils.

Un design innovant pour plus de confort et de rigidité

Sur le GRAAVE, les haubans ne touchent pas le tube de selle. Non, ils visent plus haut : soudés directement au top tube, façon escalade vers la performance. Ce design exclusif signé CYKL redistribue les contraintes comme un chef d’orchestre, pour booster confort et rendement.

Résultat ? La tige de selle est libérée des vibrations, qui sont absorbées par le top tube. Moins de secousses, plus de confort longue durée, surtout sur terrain défoncé ou avec du lourd à l’arrière. Le tube de selle ne fait plus office d’axe de pivot, et une triangulation des forces renforce la rigidité autour de la transmission.

Le triangle arrière gagne en flexibilité verticale pour filtrer les irrégularités, tout en gardant une rigidité latérale au cordeau. Le cadre reste stable, vif, précis, même quand ça envoie — et même bien chargé. Contrairement à d'autres qui s’arrêtent à mi-chemin, le GRAAVE pousse le concept jusqu’au bout.

Un triangle arrière plus libre, plus fluide, plus efficace. Un choix radical. Une vraie innovation. 100 % CYKL.

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Fourche titane, carbone ou ...

Le GRAAVE se décline avec nos fourches carbone ou titane. La version carbone, c’est le poids plume qui absorbe les vibrations et booste le pilotage dynamique — parfaite pour tracer vite et bien.

La version titane, elle, joue la carte de l’indestructible : rigide au freinage, précise en virage, ultra fiable pour les longues virées, le bikepacking costaud et les conditions qui partent en freestyle.

Les deux avalent du 50C, aiment les dynamos, les freins à disque en 160 mm et les axes traversants. Design épuré, intégration léchée, fiabilité au sommet.

Et si vous aimez le confort velouté : le GRAAVE accepte aussi des fourches suspendues 50 mm comme les ROCKSHOX Rudy ou la KIND SHOCK GTC.

Un vélo, plusieurs visages. Toujours prêt.

Passage de pneus optimaux

Le GRAAVE accepte des pneus jusqu’à 700 × 50 C. Une amplitude rare qui vous laisse adapter le vélo à votre pratique : slicks pour l’asphalte, crampons pour les singles techniques, profils mixtes pour les longues distances. À vous de choisir la taille des ballons, le terrain et le grip.

Nous travaillons avec les meilleures marques du marché, comme Pirelli et Hutchinson. Hutchinson, c’est du made in France. Une référence mondiale, développée et fabriquée ici. Disponibles en option avec votre montage ou directement dans notre boutique en ligne.

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GRAAVE ADVANCED

GRAAVE PERFORMANCE

GRAAVE PREMIUM

GRAAVE ULTIMATE

LA GÉOMÉTRIE

Le GRAAVE taille un peu grand comparé au RAAVE mais plus petit que le AARNY

Sa géométrie est compensée pour des fourches suspendues de 50 mm avec un entraxe de fourche de 410 mm, mais il est aussi disponible en montage avec nos fourches de 395 mm pour des montages plus "routiers".

Avec un ratio stack reach équilibré à 1,5, sa géométrie privilégie le confort. L’angle du tube de selle de 73.5° place votre centre de gravité dans une position centrale et stable au milieu du vélo. Le jeu de direction de 72.5° va privilégier la maniabilité latérale dans les parties techniques. Les haubans sont assez longs pour conférer au GRAAVE de la stabilité longitudinale et permettent d'accepter la monte de pneus jusqu'à 700 × 50 C. Une telle section de pneus vous assurera du confort et de l’adhérence. Le boitier de pédalier est un peu plus haut que la moyenne des gravels pour envisager des passages d'obstacles plus facilement.

Le slopping du cadre est léger pour favoriser le dynamisme du vélo avec une sortie de selle modérée.

TAILLE DU VÉLO	XS	S	M	L	XL	XXL
Taille du cycliste (cm)	<160	160 - 166	167 - 173	173 - 180	181 - 189	<190

GRAAVE Géométrie 2024 (mm)	XS	S	M	L	XL	XXL
Stack (S)	536	541	580.5	604.5	623.5	642.5
Reach (R)	382	401.5	402	408	427	436.6
Ratio Reach / Stack	1.403	1.347	1.444	1.482	1.460	1.472
Seat tube length (A)	480	500	520	540	560	580
Top tube	522	546	555	569	595	612
Top tube length (eff TT)	541	562	574	587	612	627
Top tube slope	8,3	7,6	6,9	6,02	5,6	5,9
Head tube angle (B)	71	71	72.5	72.5	72.5	71
Seat tube angle (C)	73.5	73.5	73.5	73.5	73.5	73.5
Head tube length (D)	83	97	113	129	145	165
Chain stay length (E)	425	425	432	432	432	432
Front center (FC)	602	623	582	632	657	672
Wheel base (WB)	1020	1041	1039	1053	1078	1093
BB drop	60	60	75	75	75	75
BB height	301	301	286	286	286	286
Fork rake	50	50	50	50	50	50
Fork length	400	400	400	400	400	400
Stem length	60	70	70	80	90	90
Handlebar width	380	400	420	420	420	440
Crank length	165	165	170	170	175	175
Wheel size	700	700	700	700	700	700

LES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE

1. Confort et nervosité : l’équilibre parfait

Le tube horizontal intègre une avancée notable dans l’ingénierie des cadres en titane, reposant sur trois optimisations clés.

Il est hydroformé pour offrir une géométrie variable : plus large à la jonction avec la douille de direction afin d’accroître la rigidité frontale et la précision du pilotage, et plus étroit au niveau du tube de selle pour une meilleure répartition des contraintes structurelles.

Il est également butted (étiré à épaisseur variable), avec des parois amincies en son centre, permettant une réduction significative du poids tout en conservant la robustesse aux extrémités sollicitées. Cette configuration améliore également la filtration des vibrations, contribuant à un comportement plus fluide sur terrains irréguliers.

Enfin, le tube est ovalisé dans l’axe vertical, procurant une souplesse verticale contrôlée pour un meilleur confort, tout en augmentant la rigidité latérale. Ce compromis technique optimise les relances dynamiques et le contrôle du vélo en phase de pilotage engagé.

2. Intégration intelligente et praticité

Le jeu de direction à roulements intégrés permet un passage totalement interne des gaines. Résultat : un poste de pilotage plus épuré, sans câbles apparents, idéal pour fixer aisément des sacoches sur le cintre. Cela évite aussi que les gaines ne s'accrochent dans les branches lors de passages en forêt.

3. Ergonomie, adaptabilité et performance durable

Le GRAAVE est équipé de quatre zones de fixation pour porte-bidons ou accessoires. Chaque zone est composée de trois inserts ainsi que de points d’attaches pour porte-bagages et garde-boue, offrant une modularité complète.

Pensé pour être utilisé avec nos cintres et nos cockpits spécifiques Gravel, le GRAAVE est compatible avec une grande majorité des potences et des cintres du marché.

3. Standard et évolutivité

LE GRAAVE fait appel à un grand nombre de standards pour vous permettre de l'entretenir et de le faire évoluer pour de nombreuses années.

Comme le boîtier de pédalier au format T47 à roulements internes (86 mm) qui offre une rigidité optimale. La patte de dérailleur universelle (UDH) permet la compatibilité avec les derniers dérailleurs SRAM de type T, permettant des cassettes allant jusqu'à 10-52T. Ce standard assure également la disponibilité des pattes de dérailleurs UDH à travers le monde.

Le tube de selle rond au diamètre 27.2 mm est compatible avec les tiges de selle télescopiques, avec un passage de gaine interne.Le roulement du jeu de direction haut et bas est le même (40 x 52 x 7). Ils se trouvent facilement et peuvent être changés sans outils, ce qui facilite l'entretien et les réparations. Les axes de roues sont traversants 142 x 12 et 100 x 12 mm

Caractéristiques	Détails
Passage des câbles	Internes
Jeux de direction	Intégrée 1/2 - 1/2
Fixation porte-bidons	Quatre fixations
Fixation tube supérieur	Pour accessoires
Tige de selle	27.2 mm - Compatible tige télescopique
Axe de roue	Traversant 142x12 (AR) / 100x12 (AV)
Taille de pneus max	700/47 C
Tube supérieur	Ovalisé
Bases	Asymétriques
Fourche	Compatible rigide et télescopique
Freins à disque	160 mm AV/AR
Matériau	Titane Grade 9 (Ti 3Al-2.5V)

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N'attendez plus, contactez-nous pour concevoir un GRAAVE selon vos envies.

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Le GRAAVE, c’est pour quel type de cycliste ?

Le GRAAVE est fait pour celles et ceux qui veulent un vélo aussi polyvalent que leur emploi du temps. Un vélo qui s’adapte au quotidien — du trajet boulot sans prise de tête — et qui déploie toute sa sportivité pour vos sorties du week-end.

Que ce soit sur la route ou les sentiers, avec des points de fixation prêts pour le cyclotourisme ou le bikepacking, ce vélo ne vous laissera jamais tomber.

Pour ceux qui en ont assez de jongler entre plusieurs vélos, le GRAAVE est le seul et unique compagnon capable de tout faire, sans compromis.

Un vélo aussi à l’aise partout que.. partout.

Quelle taille de pneus peut-on monter ?

Jusqu’à 700×50 C. De quoi couvrir tous les usages : slicks rapides, crampons engagés, ou profils mixtes. Le vélo est conçu pour s’adapter à votre pratique.

Quelle est la compatibilité transmission ?

Le GRAAVE est compatible avec toutes les transmissions du marché : mono et double plateau, électronique ou mécanique. Shimano, SRAM, Campagnolo, L-TWOO. Il accepte même les dérailleurs VTT SRAM T-Type pour montage mulet.

Pourquoi les haubans sur le top tube ?

Pour isoler la tige de selle des vibrations en provenance de la roue arrière et améliorer la rigidité latérale. C’est une innovation CYKL. Contrairement aux autres designs antérieurs, nos haubans ne touchent pas le tube de selle. Résultat : confort longue durée et relances explosives.

Est-ce que je peux personnaliser le montage ?

Absolument. Le GRAAVE est conçu pour être votre GRAAVE.
Chaque vélo est assemblé à la demande, selon vos envies, vos besoins, votre terrain de jeu et bien sûr votre budget.

Ce que vous pouvez personnaliser :

La configuration complète, grâce à notre configurateur en ligne, un appel avec nos équipes, ou une visite dans notre showroom.
Chaque composant est sélectionné pour fonctionner en parfaite synergie avec le cadre, la géométrie et votre pratique. Pas de compromis, pas de pièces mal assorties.
Le design aussi est personnalisable : optez pour une anodisation et /ou une gravure au laser sur-mesure pour une finition unique, sobre ou audacieuse, mais toujours élégante.
Transmission, roues, cockpit, tige de selle, pneus : vous choisissez, nous conseillons.

Vous ne repartez pas avec un GRAAVE mais votre vélo. Conçu pour vous, et pensé pour rouler exactement comme vous aimez.

Est-il disponible rapidement ?

À quoi ça sert d'acheter un vélo si c'est pour l'utiliser dans huit mois ou l'année prochaine ? Nos délais de livraison moyens sont de 5-8 semaines. Tous nos vélos et périphériques sont en stock toute l'année. Malgré cela, nous devons tenir compte des aléas de nos fournisseurs et des transporteurs pour le reste des composants qui ne sont pas de notre marque.

Y a-t-il une garantie sur le GRAAVE ?

Oui, tous les cadres en titane CYKL sont garantis à vie. Vous investissez dans un vélo conçu pour durer.

Que faire si j’ai une question technique ou un doute avant d’acheter ?

Notre service client est disponible via chat, téléphone ou email pour répondre à toutes vos interrogations. N’hésitez pas à nous contacter, nous vous aiderons à configurer le vélo parfait pour vos besoins.